Sur le site communal Rue Vandenbroeck 48-58 / Rue Wayenberg 41-43 (derrière la Rue du Sceptre), deux demandes de permis introduites par la commune d'Ixelles elle-même sont actuellement en cours :
L'enquête publique court jusqu'au 31 juillet 2026 inclus. C'est le moment de faire entendre votre voix.
En 2011, la commune a proposé au quartier un plan que tout le monde a accepté : la démolition d'un ancien bâtiment et le réaménagement de la cour intérieure libérée en un jardin calme et verdurisé. Cette promesse n'a jamais été pleinement tenue, et la demande actuelle va même directement à l'encontre de celle-ci.
La demande elle-même désigne la cour intérieure comme une « cour de manœuvre », et le tableau des installations classées joint à la demande y mentionne un parking pour « véhicules à moteur (motos, voitures, camionnettes, camions, bus,…) », soit 127 emplacements — au total, le nombre de places de stationnement couvertes passe de 72 à 113. Concrètement, pour les riverains, cela signifie : des camions-poubelles, des bus et d'autres véhicules lourds qui continuent à manœuvrer et à stationner dans cette cour, juste derrière nos habitations et nos jardins. Les documents de la commune elle-même confirment par ailleurs qu'il y a chaque jour des dizaines de mouvements dans la cour (une moyenne d'environ 38 passages par jour), et que la réintroduction du stationnement de midi des camions-poubelles est à l'étude — exactement la pratique qui avait été supprimée après les plaintes du quartier.
La commune souhaite en outre étendre les ateliers (bois, métal, véhicules) et stocker davantage de produits dangereux, inflammables et explosifs, en plein cœur de notre quartier résidentiel.
Il ne s'agit pas seulement des riverains directs de la cour intérieure. Tout le quartier — même sans vue sur le site — verra passer davantage de camions-poubelles, de bus et d'autres véhicules lourds dans la Rue Vandenbroeck et la Rue Wayenberg, avec le bruit, les vibrations et l'insécurité routière que cela entraîne.
Les mesures montrent que le bruit des camions et des chariots élévateurs dans la cour intérieure dépasse les normes légales, durant presque toutes les périodes — et même le scénario le plus favorable de l'étude du demandeur lui-même ne respecte pas la norme de nuit.
Il ne s'agit pas d'une confirmation d'une situation existante, mais d'une véritable extension : plus de places de stationnement, réintroduction du stationnement de midi, plus de stockage de produits dangereux.
Les camions-poubelles sont des véhicules sales et peu hygiéniques. Leur présence près des habitations et des jardins entraîne des odeurs persistantes et, en été, une prolifération de mouches — une nuisance totalement absente du dossier.
Nous voulons un quartier calme, verdoyant et résidentiel — pas une zone industrielle.
Le jardin verdurisé promis en 2011 n'est pas réalisé ; au contraire, l'usage comme « cour de manœuvre » pour véhicules, avec des emplacements pour notamment des camions et des bus, est pérennisé — pour les riverains, cela signifie un trafic lourd et des manœuvres quotidiennes juste derrière leurs habitations et jardins.
De 72 à 113 places de stationnement couvertes (+41), et une réintroduction envisagée du stationnement de midi des camions-poubelles.
Confirmé par l'étude acoustique du demandeur lui-même, durant presque toutes les périodes, y compris dans les scénarios les plus favorables.
Davantage de camions-poubelles, de bus et de véhicules lourds dans nos rues, avec des nuisances sonores, vibratoires et de circulation supplémentaires pour tout le quartier, pas seulement pour les riverains directs.
Une forme de nuisance réelle et quotidienne totalement absente du dossier.
Davantage d'ateliers, davantage de stockage de produits chimiques, inflammables et explosifs, répartis sur plusieurs locaux, en plein cœur d'un environnement résidentiel.
Uniquement des mesures comportementales non contraignantes et une électrification progressive et non garantie du parc de véhicules, sans garanties fermes pour le quartier.
Vous pouvez introduire une réclamation avant le 31 juillet 2026 :
Plus les riverains sont nombreux à réagir, plus notre message pèsera auprès de la commune.
Le formulaire en ligne demande déjà votre nom et votre adresse séparément, en haut. Vous pouvez simplement copier-coller le texte ci-dessous dans le champ de remarques du formulaire — ou l'utiliser comme base et y ajouter votre propre expérience. Une réclamation dans vos propres mots, même courte, compte tout autant.
"Dossiers 09/IPE/2024680 (permis d'environnement) et 09/PFD/1998763 (permis d'urbanisme).
Je m'oppose à l'utilisation de la cour intérieure comme aire de stationnement et de manœuvre pour camions-poubelles, bus et autres véhicules lourds, au lieu du jardin intérieur verdurisé promis au quartier en 2011. L'étude acoustique du demandeur lui-même démontre que ces mouvements de véhicules dépassent les normes légales de bruit, durant presque toutes les périodes.
Je m'oppose à l'augmentation du nombre d'emplacements de stationnement (de 72 à 113) et à la réintroduction du stationnement de midi des camions-poubelles — il ne s'agit pas d'une régularisation d'une situation existante, mais d'une véritable extension.
Je m'oppose à l'augmentation du trafic lourd que cette extension entraîne dans la Rue Vandenbroeck et la Rue Wayenberg, avec des nuisances sonores et de circulation supplémentaires pour tout le quartier.
Je m'oppose à l'extension et à l'industrialisation des ateliers ainsi qu'au stockage de produits dangereux, inflammables et explosifs, en plein cœur d'un quartier résidentiel dont les habitations et jardins jouxtent directement le site.
Je demande que toute décision garantisse effectivement le respect des normes légales de bruit, que l'utilisation de la cour intérieure comme espace de stationnement et de manœuvre soit supprimée, et que le jardin intérieur verdurisé, promis à tant de reprises, voie enfin le jour."
Cette page a été rédigée par des riverains de la Rue du Sceptre, de la Rue Vandenbroeck et de la Rue Wayenberg.
Object before 31 July 2026
At the municipal site Rue Vandenbroeck 48-58 / Rue Wayenberg 41-43 (behind Rue du Sceptre), two permit applications submitted by the Commune of Ixelles itself are currently under way:
The public consultation runs up to and including 31 July 2026. This is the moment to make your voice heard.
In 2011, the commune put forward a plan to the neighbourhood that everyone agreed to: the demolition of an old building and the redevelopment of the resulting inner courtyard into a calm, green garden. That promise was never fully honoured, and the current application goes directly against it.
The application itself refers to the inner courtyard as a "cour de manœuvre" (manoeuvring yard), and the attached table of classified installations lists a parking area there for "motor vehicles (motorbikes, cars, vans, lorries, buses,…)", accounting for 127 spaces — bringing the total number of covered parking spaces from 72 to 113. In practical terms for residents, this means garbage trucks, buses and other heavy vehicles continuing to manoeuvre and park in this yard, right behind our homes and gardens. The commune's own documents also confirm dozens of movements through the yard every day (an average of around 38 passages per day), and that reintroducing midday parking for garbage trucks is under consideration — exactly the practice that was previously scrapped after complaints from the neighbourhood.
The commune also wants to expand the workshops (wood, metal, vehicles) and store more dangerous, flammable and explosive substances, right in the middle of our residential neighbourhood.
It's not only the immediate neighbours of the inner courtyard who are affected. The whole neighbourhood — including those with no view of the site — will see more garbage trucks, buses and other heavy vehicles in Rue Vandenbroeck and Rue Wayenberg, with all the noise, vibration and traffic safety issues that come with it.
Measurements show that the noise from lorries and forklifts in the inner courtyard exceeds the legal noise limits, during almost all time periods — and even the most favourable scenario in the applicant's own study fails to meet the night-time limit.
This is not a confirmation of an existing situation, but a genuine expansion: more parking spaces, reintroduction of midday parking, more storage of dangerous substances.
Garbage trucks are dirty, unhygienic vehicles. Their presence close to homes and gardens brings persistent bad smells and, in summer, flies — a nuisance that is entirely absent from the file.
We want a calm, green, residential neighbourhood — not an industrial estate.
The green garden promised in 2011 is not being delivered; instead, its use as a "cour de manœuvre" for vehicles, with parking for lorries and buses among others, is being made permanent — for residents, this means daily heavy traffic and manoeuvring right behind their homes and gardens.
From 72 to 113 covered parking spaces (+41), and a proposed reintroduction of midday parking for garbage trucks.
Confirmed by the applicant's own noise study, during almost all time periods, including in the most favourable scenarios.
More garbage trucks, buses and heavy vehicles through our streets, with additional noise, vibration and traffic nuisance for the whole neighbourhood, not just the immediate neighbours.
A real, daily form of nuisance completely missing from the file.
More workshops, more storage of chemical, flammable and explosive substances, spread across several rooms, right in the middle of a residential area.
Only non-binding behavioural measures and an unguaranteed, gradual electrification of the vehicle fleet, with no firm guarantees for the neighbourhood.
You can lodge an objection before 31 July 2026:
The more residents who respond, the stronger our message to the commune.
The online form already asks for your name and address separately, at the top. You can simply copy and paste the text below into the form's comments field — or use it as a starting point and add your own experience. An objection in your own words, even a short one, counts just as much.
Note: the text below is in French, since objections are officially processed in French or Dutch.
"Dossiers 09/IPE/2024680 (permis d'environnement) et 09/PFD/1998763 (permis d'urbanisme).
Je m'oppose à l'utilisation de la cour intérieure comme aire de stationnement et de manœuvre pour camions-poubelles, bus et autres véhicules lourds, au lieu du jardin intérieur verdurisé promis au quartier en 2011. L'étude acoustique du demandeur lui-même démontre que ces mouvements de véhicules dépassent les normes légales de bruit, durant presque toutes les périodes.
Je m'oppose à l'augmentation du nombre d'emplacements de stationnement (de 72 à 113) et à la réintroduction du stationnement de midi des camions-poubelles — il ne s'agit pas d'une régularisation d'une situation existante, mais d'une véritable extension.
Je m'oppose à l'augmentation du trafic lourd que cette extension entraîne dans la Rue Vandenbroeck et la Rue Wayenberg, avec des nuisances sonores et de circulation supplémentaires pour tout le quartier.
Je m'oppose à l'extension et à l'industrialisation des ateliers ainsi qu'au stockage de produits dangereux, inflammables et explosifs, en plein cœur d'un quartier résidentiel dont les habitations et jardins jouxtent directement le site.
Je demande que toute décision garantisse effectivement le respect des normes légales de bruit, que l'utilisation de la cour intérieure comme espace de stationnement et de manœuvre soit supprimée, et que le jardin intérieur verdurisé, promis à tant de reprises, voie enfin le jour."
This page was written by residents of Rue du Sceptre, Rue Vandenbroeck and Rue Wayenberg.
Teken bezwaar aan vóór 31 juli 2026
Op het gemeenteterrein Vandenbroeckstraat 48-58 / Waaienbergstraat 41-43 (achter de Scepterstraat) lopen op dit moment twee vergunningsaanvragen van de gemeente Elsene zelf:
Het openbaar onderzoek loopt tot en met 31 juli 2026. Dit is het moment om je stem te laten horen.
In 2011 stelde de gemeente de buurt een plan voor waar iedereen mee akkoord ging: de afbraak van een oud gebouw en de heraanleg van de vrijgekomen binnenkoer tot een rustige, groene binnentuin. Die belofte werd nooit volledig ingelost, en de huidige aanvraag gaat er zelfs lijnrecht tegenin.
De aanvraag zelf noemt de binnenkoer een "cour de manœuvre" (manoeuvreerkoer), en de bijgevoegde tabel van ingedeelde inrichtingen vermeldt daar een parking voor "véhicules à moteur (motos, voitures, camionnettes, camions, bus,…)", goed voor 127 plaatsen — in totaal stijgt het aantal overdekte parkeerplaatsen van 72 naar 113. Voor omwonenden betekent dit concreet: vuilniswagens, bussen en ander zwaar materieel die in en uit deze koer blijven manoeuvreren en er parkeren, vlak achter onze woningen en tuinen. De eigen documenten van de gemeente bevestigen bovendien dat er dagelijks tientallen bewegingen door de koer zijn (gemiddeld zo'n 38 passages per dag), en dat het opnieuw toelaten van het parkeren van vuilniswagens tijdens de middagpauze wordt overwogen — net de praktijk die na klachten van de buurt eerder werd afgeschaft.
Daarnaast wil de gemeente de werkplaatsen (hout, metaal, voertuigen) uitbreiden en meer gevaarlijke, brandbare en ontplofbare stoffen opslaan, middenin onze woonwijk.
Niet alleen de directe buren van de binnenkoer ondervinden hinder. De hele buurt — ook wie geen zicht heeft op het binnenterrein — krijgt te maken met meer vuilniswagens, bussen en ander zwaar verkeer in de Vandenbroeckstraat en de Waaienbergstraat, met alle geluid, trillingen en verkeersonveiligheid van dien.
Metingen tonen aan dat het lawaai van vrachtwagens en heftrucks in de binnenkoer de wettelijke geluidsnormen overschrijdt, in vrijwel alle tijdsperiodes — en zelfs de meest gunstige scenario's uit de eigen studie van de aanvrager halen de nachtnorm niet.
Dit is geen bevestiging van een bestaande toestand, maar een echte uitbreiding: meer parkeerplaatsen, heropening van het middagparkeren, meer opslag van gevaarlijke stoffen.
Vuilniswagens zijn vuile, onhygiënische voertuigen. Hun aanwezigheid vlak bij woningen en tuinen brengt stankoverlast en, in de zomer, vliegenoverlast met zich mee — een hinder die in het dossier nergens aan bod komt.
Wij willen een rustige, groene, residentiële wijk — geen industrieterrein.
De beloofde groene binnentuin uit 2011 wordt niet gerealiseerd; integendeel, het gebruik als "cour de manœuvre" voor voertuigen, met parkeerplaatsen voor onder meer camions en bussen, wordt bestendigd — voor de omwonenden betekent dit dagelijks zwaar verkeer en manoeuvres vlak achter hun woningen en tuinen.
72 naar 113 overdekte parkeerplaatsen (+41), en een overwogen heropening van het middagparkeren van vuilniswagens.
Bevestigd door de eigen geluidsstudie van de aanvrager, in bijna alle tijdsperiodes, ook in de meest gunstige scenario's.
Extra vuilniswagens, bussen en zwaar materieel door onze straten, met bijkomende geluids-, trillings- en verkeershinder voor de hele buurt, niet alleen voor de directe buren.
Een reële, dagelijkse vorm van overlast die in het dossier volledig ontbreekt.
Meer werkplaatsen, meer opslag van chemische, brandbare en ontplofbare stoffen, verspreid over meerdere lokalen, middenin een woonomgeving.
Enkel vrijblijvende gedragsmaatregelen en een niet-gegarandeerde, geleidelijke elektrificatie van het wagenpark, zonder harde garanties voor de buurt.
Je kan bezwaar indienen vóór 31 juli 2026:
Hoe meer buren bezwaar aantekenen, hoe luider ons signaal aan de gemeente.
Het online formulier vraagt je naam en adres al apart bovenaan. Je kan de tekst hieronder gewoon kopiëren en plakken in het opmerkingenveld van het formulier — of gebruiken als basis en aanvullen met je eigen ervaring. Een bezwaar in je eigen woorden, ook al is het kort, telt minstens even zwaar mee.
"Dossiers 09/IPE/2024680 (milieuvergunning) en 09/PFD/1998763 (stedenbouwkundige vergunning).
Ik verzet mij tegen het gebruik van de binnenkoer als stelplaats en manoeuvreerruimte voor vuilniswagens, bussen en ander zwaar materieel, in plaats van de groene binnentuin die de buurt in 2011 werd beloofd. De eigen geluidsstudie van de aanvrager toont aan dat deze voertuigbewegingen de wettelijke geluidsnormen overschrijden, in bijna alle tijdsperiodes.
Ik verzet mij tegen de uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen (van 72 naar 113) en tegen de heropening van het middagparkeren van vuilniswagens — dit is geen regularisatie van een bestaande toestand, maar een echte uitbreiding.
Ik verzet mij tegen het toegenomen zware verkeer dat deze uitbreiding met zich meebrengt in de Vandenbroeckstraat en de Waaienbergstraat, met bijkomende geluid- en verkeershinder voor de hele buurt.
Ik verzet mij tegen de uitbreiding en industrialisering van de werkplaatsen en de opslag van gevaarlijke, brandbare en ontplofbare stoffen, middenin een woonwijk met woonhuizen en tuinen die rechtstreeks aan de site grenzen.
Ik vraag dat elke beslissing de wettelijke geluidsnormen effectief waarborgt, dat het gebruik van de binnenkoer als parkeer- en manoeuvreerruimte wordt stopgezet, en dat de al zo vaak beloofde groene binnentuin er alsnog komt."
Deze pagina is opgesteld door buurtbewoners van de Scepterstraat, Vandenbroeckstraat en Waaienbergstraat.
Réclamation contre les demandes de permis